La ligne « K » capture avec succès le CO2 lors d'un essai à bord d'un navire

Feb 01, 2024

Publié le 20 octobre 2021 à 19h10 par The Maritime Executive

Les projets pilotes explorant la possibilité d’utiliser la technologie de captage du carbone à bord des navires font de grands progrès vers la fourniture d’un outil essentiel de décarbonation. Alors que certains experts de l'industrie ont remis en question l'utilité pratique de l'utilisation du captage du CO2 à bord des navires, les premiers tests font état de succès et la technologie pourrait être disponible commercialement d'ici seulement deux ou trois ans.

Le premier test d'utilisation du captage du carbone sur un navire en exploitation rapporte qu'ils ont réussi à séparer et à capter le CO2 des gaz d'échappement émis en service par un transporteur de charbon exploité par la société japonaise Kawasaki Kisen Kaisha (ligne "K") pour Tohoku Electric. Compagnie d'électricité. En août 2021, le partenariat avec Mitsubishi Shipbuilding a installé une petite usine de captage de CO2 à bord d'un vraquier de 88 715 tpl vieux de cinq ans, le Corona Utility.

Initialement, des experts de Mitsubishi Shipbuilding étaient à bord du navire pour exploiter, entretenir l'usine et enseigner à l'équipage du navire comment la faire fonctionner. Ils ont également mesuré, analysé le CO2 capturé et évalué les performances du système. Depuis la mi-septembre, l'équipage du navire effectue l'exploitation, les mesures et l'entretien de l'usine. Ils continueront d'évaluer la sécurité et l'opérabilité de l'usine de captage du CO2 afin de déterminer les questions futures à prendre en compte et de mener des recherches et des développements pour la commercialisation potentielle de la technologie.

"K" Line et Mitsubishi ont indiqué que le système fonctionne conformément aux attentes. Leurs mesures ont montré que le CO2 capturé avait une pureté de plus de 99,9 pour cent. Ils pensent que le CO2 capturé peut être réutilisé pour un large éventail d’applications, notamment des processus chimiques pour améliorer la production d’engrais ou de méthanol, une utilisation générale comme la neige carbonique pour le refroidissement et la récupération assistée du pétrole pour augmenter la production de pétrole brut.

Les entreprises estiment que les résultats améliorent le potentiel d'applications pratiques des systèmes marins. Ils prévoient de poursuivre leurs efforts de recherche et de développement.

Wärtsilä et Solvang

Dans le cadre d'un développement distinct concernant la technologie de captage du carbone, Wärtsilä Exhaust Treatment et Solvang ASA, une compagnie maritime norvégienne, ont également convenu d'une installation pilote à grande échelle d'un système de captage et de stockage du carbone sur l'un des transporteurs d'éthylène de Solvang. Wärtsilä concevra l'unité modernisée tout en réalisant également un système de test terrestre de 1 MW. L'unité terrestre sera achevée à l'automne 2021 et les entreprises prévoient de moderniser le système pilote du Clipper Eos de 21 000 m3 d'ici 2023.

« Le captage et le stockage du carbone constituent un développement passionnant que nous sommes fiers de soutenir et sommes convaincus que cette technologie pourrait être une clé importante pour décarboner la flotte mondiale en eaux profondes », a déclaré Edvin Endresen, PDG de Solvang ASA.

Le Clipper Eos est un navire vieux de deux ans exploité sous un contrat d'affrètement à temps par Marubeni Corp. du Japon. Marubeni coopérera avec Solvang et Wärtsilä pour permettre les tests et l'installation des équipements pertinents sur le navire.

« Unir nos forces à celles de Solvang pour construire et moderniser une technologie CSC commercialement viable démontre à l'industrie que nous ne sommes qu'à deux ou trois ans de la commercialisation d'un autre outil essentiel dans la boîte à outils de décarbonisation du transport maritime », a déclaré Sigurd Jenssen, directeur de Wärtsilä Exhaust Treatment. "Notre unité de test terrestre est en voie d'achèvement, et nous passerons ensuite à sa réalisation sur le Clipper Eos."

En plus du projet avec Solvang et de la mise à l'échelle de son unité de test Moss CCS, Wärtsilä a récemment annoncé son partenariat avec le consortium LINCCS pour mettre à l'échelle et créer des technologies et des infrastructures de captage du carbone. Le consortium a récemment reçu plus de 13 millions de dollars de financement pour la recherche et le développement du CSC.