Système efficace de captage du carbone dans l’industrie de la construction navale

Informations de base.

Code SH	8419500090
Capacité de production	600 ensembles/an

Description du produit

Qu'est-ce que le système de captage du dioxyde de carbone d'un navire ?
Il fait référence à l'utilisation d'équipements et de technologies à bord des navires pour capter et stocker les émissions de dioxyde de carbone des navires, afin de réduire leur impact sur l'environnement. Avec l’intensification du changement climatique mondial, la réduction des émissions de carbone est devenue le centre de l’attention mondiale. En tant que moyen de transport important pour le commerce mondial, les émissions de carbone des navires font également l'objet d'une attention croissante.

Qu’est-ce qu’un système de captage du carbone embarqué ?

Le captage, l'utilisation et le stockage du dioxyde de carbone (CO2) (CCUS) font référence au processus de séparation du CO2 des processus industriels, de la consommation d'énergie ou de l'atmosphère et de réduction permanente des émissions de CO2, comprenant principalement le captage, le transport, l'utilisation et le stockage du CO2. En tant que technologie stratégique censée permettre une utilisation à grande échelle de l'énergie fossile à faible teneur en carbone, le CCUS peut réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre pendant tout le cycle de vie de l'énergie fossile traditionnelle et réaliser le potentiel d'émissions négatives de carbone de l'énergie verte. un moyen important pour réduire les émissions de CO2, assurer la sécurité énergétique, construire une civilisation écologique et parvenir à un développement durable à l’avenir.

Le captage du CO2 fait référence au processus de séparation du CO2 de la production industrielle, de la consommation d'énergie ou de l'atmosphère, qui se divise principalement en trois manières : le captage pré-combustion, la combustion riche en oxygène et le captage post-combustion. Le captage avant combustion fait référence à la conversion de combustibles fossiles contenant du carbone en un mélange dominé par le CO et le H2 par le biais de processus de gazéification et de reformage avant la combustion, puis à la conversion du CO en CO2 par une réaction de conversion. Après la réaction de conversion, la concentration de CO2 est améliorée, puis le CO2 enrichi est séparé et capturé grâce à la technologie de séparation correspondante. La combustion riche en oxygène fait référence à l'utilisation de l'oxygène au lieu de l'air comme comburant, ainsi que du combustible dans la combustion du four à combustion riche en oxygène, la combustion du mélange gazeux principalement du CO2 et du H2O, puis par condensation pour séparer et capturer le CO2. La technologie de captage après combustion fait référence au captage du CO2 présent dans les gaz d’échappement, qui peut être directement appliquée aux centrales électriques traditionnelles et à d’autres scénarios de consommation d’énergie.

L’application de la technologie de captage du carbone sur les navires

La technologie de capture du carbone à bord des navires basée sur le système d'alimentation énergétique traditionnel adopte généralement une méthode d'absorption chimique pour capturer le carbone dans les gaz d'échappement. Le principe est de réaliser l'absorption et la libération du CO2 grâce au changement de température du liquide d'absorption, de manière à réaliser la séparation et la capture du CO2 des gaz d'échappement. Il se compose principalement de quatre procédés : le captage du CO2, la séparation, la compression, la liquéfaction et le stockage et déchargement. Tout d'abord, les gaz d'échappement à bord entrent dans la tour d'absorption pour capter le CO2, puis séparent le CO2 capturé dans la tour de séparation. Le gaz CO2 séparé est comprimé, liquéfié et purifié, et le CO2 purifié et liquéfié est transporté vers le conteneur de stockage. Le CO2 liquide capturé et stocké peut être transféré directement au transporteur de CO2 au port, ou déchargé au port professionnel, fourni à l'usine de traitement des alcalis, de l'alcool et d'autres matières premières chimiques ou utilisation géologique, biologique, ou peut être transformé en glace sèche et stockée au fond de la mer dans la zone maritime désignée.