ABS fait progresser le projet de capture du carbone à bord des navires

Oct 21, 2023

Le pétrolier à moyenne portée (MR) IMOIIMAXX de Stena Bulk, MT Stena Impero. Photo gracieuseté de Stena Bulk

Le captage du carbone à bord des navires est l’une des dernières solutions envisagées par l’industrie mondiale du transport maritime pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Aujourd’hui, un projet visant à démontrer la faisabilité de l’utilisation du captage du carbone à bord d’un pétrolier passe à l’étape suivante de développement.

L'American Bureau of Shipping (ABS) a accordé une approbation de principe au projet, dirigé par un consortium de sept membres comprenant le Global Center for Maritime Decarbonization (GCMD), l'Oil and Gas Climate Initiative (OGCI), ABS, Stena Bulk, Alfa Laval, l'Organisation néerlandaise pour la recherche scientifique appliquée (TNO) et Deltamarin.

Le projet de démonstration de deux ans et trois phases, connu sous le nom de Projet REMARCCABLE (abréviation de Realizing Maritime Carbon Capture to demonstr the Ability to Lower Emissions) est l'une des plus grandes initiatives de capture du carbone à bord des navires actuellement en cours. L'objectif ultime est de démontrer la capture du carbone à bord d'un pétrolier Stena Bulk Medium-Range (MR) IMOIIMAXX, en visant un taux de capture absolu d'au moins 30 % pour les émissions de CO2 pendant les opérations normales du navire et lors des voyages en haute mer.

La première phase impliquait une conception conceptuelle et une étude de conception technique initiale du système de captage du carbone, tandis que la deuxième phase se concentrera sur l'ingénierie, l'approvisionnement et la construction d'un prototype de système de captage du carbone à bord d'un navire et sa mise en service à terre. La phase finale consistera à intégrer le système de captage du carbone au navire-citerne Stena Bulk pour des essais en mer.

L'approbation de principe de l'ABS permet au consortium de déterminer si le projet passera à l'étape suivante, qui comprend l'ingénierie, l'approvisionnement et la construction. Après une étude technique complète, le système de captage du carbone sera construit et testé avant son intégration à bord du pétrolier MR pour des essais en mer. Un processus rigoureux d’examen des étapes sera mené avant la progression entre les phases.

Les membres du consortium estiment que le système embarqué de captage du carbone pourrait contribuer à accélérer le déploiement commercial de la technologie de captage du carbone à bord des navires au cours des cinq prochaines années.

Le Centre mondial pour la décarbonisation maritime, basé à Singapour, créé en 2021 par l'Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA) et six partenaires fondateurs (à savoir BHP, BW, DNV Foundation, Eastern Pacific Shipping, Ocean Network Express et Sembcorp Marine) prévoit également de lancer une étude sur le déchargement du dioxyde de carbone liquide (CO2) pour résoudre les défis potentiels et éclairer la troisième phase du projet.

L'industrie mondiale du transport maritime explore activement diverses solutions, notamment les carburants à faible teneur en carbone et le captage du carbone, pour contribuer à atteindre l'objectif initial de l'Organisation maritime internationale (OMI) consistant à réduire de moitié les émissions de gaz à effet de serre de l'industrie d'ici 2050 par rapport à 2008.

Plus tôt ce mois-ci, le groupe technologique finlandais Wärtsilä a annoncé sa première commande de systèmes d'épuration prêts pour le captage et le stockage du carbone pour quatre porte-conteneurs non divulgués de 8 200 EVP en construction en Asie. La livraison des systèmes au chantier naval est prévue pour 2023.

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